Przejdź do treści

JMG TUNING

Co to jest tuning elektroniczny (chip tuning)?

Chip tuning to w skrócie zmiana lub modyfikacja programu sterującego pracą silnika w sterowniku silnika – electronic control unit(ECU),lub instalacja dodatkowego modułu w pełni programowalnego. Poprzez zwiększenie mocy, momentu obrotowego, zmniejszeniu emisji zanieczyszczeń motocykl jest mocniejszy i szybszy, spalając przy tym mniej paliwa. Dzięki prawidłowej… Czytaj dalej »Co to jest tuning elektroniczny (chip tuning)?

naprawa motocykli

Trwałość jednostki po tuningu

Sam tuning jeśli jest wykonany profesjonalnie NIE MA WPŁYWU NA ŻYWOTNOŚĆ SILNIKA, przy zachowaniu (rygorystycznie) bieżących regulacji i wymian płynów eksploatacyjnych. Przyrosty średnio oscylują na poziomie 5-18%, a należy pamiętać że silniki „są obliczane” z minimum 30% zapasem fabrycznym. Dlaczego producenci daje nam aż tak… Czytaj dalej »Trwałość jednostki po tuningu

Na co nam pozwala modyfikacja parametrów ECU (remapping)

Właściwa mapa zapłonu/paliwa, poza odczuwalnymi przyrostami parametrów często powoduje zmniejszenie zużycia paliwa przy zachowaniu stylu jazdy z przed modyfikacji. Najnowszy remapping ECU pozwala dodatkowo na: Zmianę dawek paliwa Zmianę kątów zapłonu Zmianę dawki rozruchowej (ssanie) Zmianę charakterystyki kanałów ssących o zmiennej długości Zmianę momentu włączenia… Czytaj dalej »Na co nam pozwala modyfikacja parametrów ECU (remapping)

POWER COMMANDER

Polecamy montaż modułu Power Commander V który nie wymaga demontażu oryginalnego modułu i żadnych innych podzespołów, gwarantuje w każdej chwili powrót do „oryginału”. Przyrost mocy i momentu do 18%.   Opis Power Commander V: Power Commander V jest kompatybilny z wszystkimi modelami motocykli i quadów… Czytaj dalej »POWER COMMANDER

Tuning motocykli gaźnikowych

Osobom posiadającym układy zasilające gaźnikowe oferujemy tzw. zestaw DYNO JET – w 3 konfiguracjach (EKONOMICZNA, TURYSTYCZNA, SPORTOWA). W skład zestawu najczęściej wchodzą zmodyfikowane iglice, membrany, dysze główne i biegu jałowego.

Prawo, gwarancja

KAŻDA MODYFIKACJA JEDNOSTKI STERUJĄCEJ (zarówno remapping , jak i moduły), ZMIENIA CHARAKTERYSTYKĘ POJAZDU , TYM SAMYM POJAZD TRACI HOMOLOGACJE DOPUSZCZAJĄCĄ DO RUCHU. W codziennym użytkowaniu , jak i na przeglądach diagnostycznych, czy podczas kontroli organów uprawnionych jest to raczej nie do udowodnienia , że motocykl… Czytaj dalej »Prawo, gwarancja

Czy można modyfikować motocykle z dużym przebiegiem (np. 60 tyś.)?

Tak – oczywiście… Najważniejsze jest w jakim stanie technicznym jest silnik. Jeśli był zadbany pod kątem technicznym (regulacje) i eksploatacyjnym (filtry oleje) ,to śmiało możemy taką jednostkę modyfikować . Przypomnę tu tylko, że każda forma tuningu jest indywidualna , opracowywana na podstawie parametrów temperatury spalania,… Czytaj dalej »Czy można modyfikować motocykle z dużym przebiegiem (np. 60 tyś.)?