Bardzo ważne jest , a często zapominane przez „większość” tunerów , zadbanie o stan techniczny jednostki przed modyfikacją. Czyli: -regulacja zaworów -synchronizacja przepustnic -filtr powietrza; wyczyszczenie/nasączenie(bawełniane) lub wymiana -ew. wgranie aktualizacji do ECU -regulacji AFR na biegu jałowym (w modelach w których jest taka opcja)… Czytaj dalej »O czym powinienem pamiętać przed modyfikacją?
Tyle ile kosztują – czyli nic…. Gotowe mapy są tworzone w oparciu o 2-3 egzemplarze danego modelu z danym oprzyrządowaniem (wydech, filtr itp.) . Z praktyki przekonaliśmy się , że te mapy w lepszym lub gorszym stopniu działają w 6-7 sztukach na 10. W pozostałych… Czytaj dalej »Gotowe mapy – ile są warte?
Maja tu miejsce 2 aspekty: – po tuningu częściej i chętniej korzystamy z dodatkowej mocy , tym samym mamy wrażenie że motocykl więcej pali , jednakże jak poskromimy swoje żądze i przejedziemy się z taka samą dynamiką jak z przed modyfikacji, okaże się, że jednostka… Czytaj dalej »Mit o większym spalaniu po tuningu
Tak – wypinamy moduł – wgrywamy oryginalny soft do ECU