Bardzo ważne jest , a często zapominane przez „większość” tunerów , zadbanie o stan techniczny jednostki przed modyfikacją.
Czyli:
-regulacja zaworów
-synchronizacja przepustnic
-filtr powietrza; wyczyszczenie/nasączenie(bawełniane) lub wymiana
-ew. wgranie aktualizacji do ECU
-regulacji AFR na biegu jałowym (w modelach w których jest taka opcja)
W/w zabiegi maja bardzo duży wpływ na procesy spalania , tym samym na odczyt parametrów przed modyfikacją, co przekłada się na finalny projekt nowych warunków pracy jednostki.